لماذا يصدر صوت نفاثات عندما تغلق الحافلة الباب الخلفي؟

صوت الطائرة عند فتح الباب الخلفي للحافلة وغلقه هو في الواقع صوت خروج الغاز من الاسطوانة. يتم التحكم في فتح وإغلاق باب الحافلة عن طريق نظام تحكم هوائي ، والمشغل عبارة عن أسطوانة بقضيب مكبس. عندما يدفع الغاز المضغوط قضيب المكبس ، تتحرك الأسطوانة ويتم طرد الغاز المشحون في العملية السابقة على الجانب الآخر. الصوت الذي نسمعه هو صوت عادم الأسطوانة.

فلماذا تستخدم الحافلات أجهزة تعمل بالهواء المضغوط بدلاً من ناقل الحركة الهيدروليكي ، والتي تكون أقل ضوضاءً من الآلات الهوائية ، لأن ناقل الحركة الهوائي أرخص وأكثر ملاءمة لبيئة الحافلات الوعرة. 

لا يلزم استرداد الغاز المضغوط المستخدم في علم الهواء المضغوط ، ولا يتطلب التحكم في باب الحافلة الكثير من الدقة والاستقرار. بالنسبة لمشكلة الضوضاء ، في الواقع ، تمت معالجة الصوت الذي سمعناه بواسطة كاتم الصوت ، ولم يكن الصوت مرتفعًا جدًا ، لذلك تستخدم أبواب الحافلة نظام نقل هوائي.

إذا انتبهت ، عندما تكون الحافلة أو الشاحنة متوقفة ، سيكون هناك صوت ينفث الغاز. هذا لأن السيارة الكبيرة بها الكثير من الطاقة الحركية ، و أنايتطلب الأمر قدرًا كبيرًا من القوة لإيقافه ، لذا يلزم وجود هواء مضغوط لمساعدة الفرامل ، ويجب استنفاد الهواء المضغوط لتحرير وسادات الفرامل. السبب هو نفسه.